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PFF50-306R Supporto Motore Applicazione Motori Diesel, Diametro 70 mm

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26,99€

  • Powerflex, lo specialista delle sospensioni; i cuscinetti per la sospensione sono la parte più sotto carico della macchina; sono esposti enormemente sotto tensione senza nessun lubrificante o manutenzione
  • I componenti di gomma standard che sono usati per i sospensioni indeboliscono dopo anni, diventano più morbidi e meno resistenti; questo causa movimenti degli componenti della sospensione e meno controllo della geometria
  • Il risultato consumo irregolare delle gomme, frenate incostante e una guida insicura; prova a guidare una macchina di tre anni e una nuova, sentirai la differenza come si lascia guidare la nuova
  • Nuovi cuscinetti miglioreranno sempre la guida, anche su una nuova macchina; modificare i cuscinetti Powerflex ti danno una efficace controllo del tuo veicolo
  • Kit da 1


imprecise manipolazione? irregolare ruota indossare? frenata instabilità? Questi sono i problemi comuni associati con un panno morbido, invecchiamento, o in assenza di mescola di gomma boccole delle sospensioni. powerflex prodotti offrono la guarigione.No attrezzi speciali sono necessari, e applicazioni (che vengono continuamente aggiunte alla) sono disponibili su un' ampia gamma di nuovi e vecchi modelli popolari. Boccole delle sospensioni sono solo alcune delle componenti più stressate estremamente adatto ad un motore auto. Essi subiscono enormi ceppi e nelle condizioni più difficili, senza manutenzione e lubrificazione. Il materiale sono fabbricate da una mescola di gomma contenente prodotti naturali che peggiorare con il passare del tempo. Diventa più morbida e flessibile, resiste alle forze collocato su di esso meno. quindi permette più movimento della sospensione componenti e offrendo meno controllare la geometria della sospensione. Questo a sua volta provoca rapida usura, instabilità e scarsa maneggevolezza. Questa è l' unica grande ragione si può dire la differenza di un auto di tre anni rispetto a un salone una nuova. tuttavia anche nuove automobili beneficerà powerflex cespugli a causa del loro design superiore offrono molto più efficace controllo dei componenti della sospensione di gran lunga maggiore rispetto ai normali oggetti di gomma.Con i progressi tecnologici in questo materiale si è riusciti a superare il problema comune associato con arbusti che viene aumentata più rumore. Si prega di indicare la Bush desiderata sul sito powerflex www.powerflex.co.uk e cercare il codice articolo relavant sul nostro sito web www.suspension-bushes.Co.UK o il nostro negozio di Amazon. Si prega di notare: questo particolare Bush fa parte o in linea powerflex non-black Serie; per monitorare o Motorsport cespugli fatte di harder nero Materiale, si prega di ricerca per lo stesso Part Number con il suffisso "BLK nel nostro negozio o sito Web. Tutti powerflex prodotti sono dotati di garanzia a vita del produttore.


Cherif Bouraoui
Recensito in Francia il 26 aprile 2024
Powerflex ne vend plus le produit en 2 parties.
XC2z
Recensito in Germania il 3 settembre 2018
Habe die serienmäßige, verschlissene Drehmomentstütze meines 1.6er HDI FAP Peugeot 307 durch dieses Polyurethanlager ersetzt. Ein wahnsinns Unterschied im positiven Sinne!Die Vibrationen der Karosserie sind gar nicht so stark wie ich erwartet habe - das Diesel-Polyurethan-Lager von Powerflex hat schließlich spezielle Aussparungen im Vergleich zu den roten Lagern für Beziner. Diese Aussparungen reduzieren die Schwingungen auf die Karosserie, da Dieselmotoren bekanntermaßen mehr Schwingen.Der Umbau war in meinem Fall etwas schwieriger, da ich theoretisch die Antriebswellen hätte ausbauen müssen, um den Drehmomentstützen-Träger auszubauen und das alte Lager bzw den Metallring auspressen zu können. Da ein Antriebswellenausbau bei Peugeot nicht mal eben gemacht ist (im Vergleich zu VAG) und ich auch das Getriebeöl hätte ablassen müssen, entschied ich mich dafür, das alte Gummi des Serienlagers mit einem Messer auszuschneiden und mit einem Metallsägeblatt die Metallummantelung anzusägen - nach 30 Minuten Knochenarbeit auf dem Rücken unter dem Auto - ja, ich habe nur eine Auffahrrampe - war das alte Lager endlich draußen. Der Einbau gestaltete sich dagegen als extrem einfach. Lager ausreichend einfetten mit der beiligenden Silikonpaste, reinpressen per Hand, Hülse einschieben, Stift durch, festziehen (Drehmomente einhalten!!) - fertig.Das Endergebnis ist unglaublich positiv! Der Schaltkomfort ist sehr sehr gut und fühlt sich auch nicht so an, als wenn die Kupplung nun mehr leiden muss, weil das Lager weniger Dämpft.Das Ruckeln beim Lastwechsel ist komplett verschwunden! War also doch nur die Drehmomentstütze und nicht das Zweimassenschwungrad ;-)Würde das Lager jederzeit wieder kaufen. Habe mittlerweile auch das Hydro-Motorlager (rechts) erneuert, was auch nochmal minimale Verbesserungen gebracht hat. Der Motor sitzt nun richtig straff und die gesamte Auspuffanlage wird nun auch weniger durchgeschüttelt :)PS: Nach 3 Monaten Nutzung 100% gleichbleibende Dämpfung. Ich melde mich falls ich vorzeitige Verschleißerscheinungen feststellen sollte...
Scott Young
Recensito nel Regno Unito il 2 agosto 2018
It fitted very well, went back together well.After a week it seems to have gone very soft though, not unlike the rubber it was designed to replace and be an improvement upon, which is slightly disappointing.

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