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Kit pannello solare da 20 W

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34,99€ -51%

16,99€

Informazioni su questo articolo

  • Alto tasso di conversione Questo modulo solare monocristallino A + da 20 W ha un'eccellente efficienza cellulare dal 22% al 24%. Progettato per caricare e mantenere batterie da 12 V come LiFePO?, agli ioni di litio, AGM, SLA, GEL, EFB, MF, ecc. Mantenere le batterie caricate per rimorchi, trattori, camion, barche, moto, camper, auto, tosaerba, pompa dell'acqua, apricancelli, recinzioni elettriche, ecc.
  • Durevole: la superficie in vetro temperato a basso contenuto di ferro e il telaio in alluminio resistente alla corrosione rendono questo pannello solare impermeabile al 100% e antiruggine e garantisce un prolungato fino a 25 anni. Questo pannello solare da 12 V resiste a tutte le condizioni atmosferiche come tempeste di sabbia, vento forte, temporali, tempeste di neve, grandine, ecc. Resiste alla pressione del vento fino a 2400 Pa e al carico di neve di 5400 Pa.
  • Il regolatore di carica solare da 10 A può proteggere la batteria da sovraccarico, sovratensione, scarica e cortocircuito e dispone di una protezione da inversione di polarità, la batteria è completamente protetta.
  • Grazie alle sue dimensioni ridotte e al peso ridotto, può essere facilmente trasportato in campeggio o in altre attività all'aperto. Grazie ai fori preforati sul retro delle piastre è possibile un montaggio e un fissaggio rapidi.


Kit pannello solare da 20 W


LukOst
Recensito in Germania il 2 marzo 2025
Für kleine Anwendungen vollkommen ausreichend.Lädt bei mir eine 12v 4Ah Bleigel-Batterie.Nur schade, dass das Menü nicht selbsterklärend ist und die Anleitung auf Chinesisch ist.Insgesamt machen Laderegler und das Solarpanel einen Wertigkeit Eindruck und sind den Preis definitiv wert.Für Interessenten, die es nicht wissen: Am Licht-Ausgang vom Laderegler keinen Wechselrichter anschließen, dafür ist der Ausgang zu schwach. Der Wechselrichter muss direkt an die Batterie.
Werner Scham
Recensito in Germania il 17 febbraio 2025
Einsatz im Fiat Ducato. Im Winter habe ich immer das Problem einer leeren Batterie aufgrund der Standheizung. Mit meiner kaputten Schulter kann ich nicht kratzen. Zuegeben, das Panel ist nicht gerade klein, aber es lässt sich ohne Sichtbehinderung auf der Ablage einsetzen. Trotz des Dauerbetriebs lies sich von mir keine Erwärmung des Controllers oder eine Überladung feststellen. Nachteil: Die Fahrzeuglüftung lässt sich nicht mehr auf die Scheibe stellen, da das Panel den Luftstrom blockiert. Ich leg es abends einfach auf den Beifahrersitz. Vorteil: Durchdachte Steuerung. Wenn der Motor läuft schaltet sich das Panel ab, und auf dem Controller kann ich die Ladespannung der Lichtmaschine ablesen. Seit dem Einsatz des Panels gehören die Startschwierigkeiten wegen einer fast leeren Baterie am Morgen der Vergangenheit an. Man glaubt nicht, wieviel Strom eine Standheizung benötigt.
Ist nach kürzester Zeit abgebrochen
Recensito in Germania il 28 settembre 2024
Bis jetzt läuft alles top ohne Probleme 👍🏼
ryan kelly
Recensito nel Regno Unito il 16 giugno 2024
Impossibile caricare il contenuto multimediale.
Mr. C Bell
Recensito nel Regno Unito il 24 maggio 2024
I have a 12v electric fence which I run from a lead-acid battery. Historically I have had to remember to recharge the battery and, if I forget, it gets run right down which shortens its life. (A lot!) And it's a pain lugging a heavy battery across fields.So I got this panel + charge controller and I am really pleased. After a week of use the battery has crept up from its at rest voltage of about 12.3v to around 13v today, so the input charge is keeping ahead of the load and it is doing its job. This is a 110Ah "leisure" battery and the fencer probably draws around 50mA, so it requires around 1.2 Amp-hours a day and the setup is keeping well ahead of that.It was easy to install and in my case I connected the load, ie the fencer, directly to the battery rather than to the "load" output of the charge controller. I sealed this in a water-tight sandwich box from a supermarket, using grommets where the cables penetrated.One thing to watch: my charge controller came with the float voltage set to 14.4v which, if reached, would cook the battery. It should be set to 13.5 to 13.7v for a 12v lead-acid one. The instructions explain how to change this.

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