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Dettagli sull'uso
Il pneumatico è diviso in tre parti: Scanalatura del pneumatico, Corona del pneumatico e Fianco.
Metodi di riparazione diversi per le varie località:
-Metodo di riparazione della scanalatura del pneumatico: avvitare il chiodo di gomma per la riparazione del pneumatico 0,5 mm sotto il piano della scanalatura del pneumatico.
-Metodo di riparazione della corona: avvitare il chiodo di gomma per la riparazione del pneumatico nella scanalatura del pneumatico.
-Metodo di riparazione del fianco: avvitare il chiodo in gomma per la riparazione del pneumatico 0,5 mm più in basso rispetto al piano del fianco 04
-Modalità di riparazione con inserimento obliquo dell'oggetto forato: avvitare lungo la direzione della rottura durante la riparazione.
Questioni che richiedono attenzione:
1. Il diametro della rottura è superiore a 5 mm;
2. L'inclinazione è superiore a 45 gradi
3. Il battistrada è privo di battistrada o il pneumatico è gravemente invecchiato. Si prega di ripararlo con altri mezzi. Per la vostra sicurezza, si raccomanda di sostituire il pneumatico. Se la crepa supera lo standard di riparazione e dopo la riparazione si verificano ancora perdite d'aria, estrarre il prodotto e ripararlo in altro modo. Si raccomanda di sostituire il pneumatico. Se la rottura supera lo standard di riparazione e la perdita d'aria si verifica ancora dopo il completamento della riparazione, il prodotto può essere estratto e altri metodi di riparazione non influiranno sulla sua riparazione secondaria.
Specifiche
Materiale: Chiodo in Acciaio Speciale+Adesivo Attivato
Colore: Nero
Dimensione della confezione:
confezione:
10 * Chiodo in gomma per riparazione pneumatici grandi
10 * Chiodo in gomma per riparazione pneumatici piccoli