secondo acquisto, sempre perfette, non perdono pressione per qualche giorno.

Che dire in 4 parole? Sono leggere ed oggettivamente rendono le ruote piu' scorrevoli l'unico grandissimo pregio, per il resto stendo un velo a partire dal prezzo per finire con le riparazioni ... Con kit specifico (costoso anche quello) puoi riparare soltanto il foro di uno spillo di qualche micron, se il foro è piu' grande "l'adesivo" non tiene a 6/7 bar. Confermo a volte la microperdita dalla valvolaComprale senza dubbio, se per te 35 euro valgono come 35 cent altrimenti pensaci

Ho a lungo esitato (anche per le varie recensioni, alcune negative). Posso dire NESSUN DUBBIO adesso che li ho usati, anche in 4 granfondo. Per ora zero forature con oltre 5000 km🤞🤞🤞. Peso piuma (per chi si accorge di pochi grammi in meno sul perimetro ruota), ma soprattutto possibilità di ridurre di 1 bar la pressione, senza timore di pizzicare il butile. Forse chi se ne lamenta per una durata ridotta, probabilmente non li ha montati correttamente. Altro aspetto positivo: non perdono nemmeno un decimo di bar (laddove butile e soprattutto lattice dei tubolari richiedono gonfiaggio ad ogni uscita). Luglio 2023 : 2 forature. La prima ci sta (spinal standard) ma la seconda è dalla testa della valvola (come molte altre recensioni che ho letto). Quindi tolgo 1 stella perché non mi sento più così sicuro ad usare questa soluzione per le granfondo...

Bei Schläuchen bin ich skeptisch. Hatte davor eine. aerothan von Schwalbe. Aber dagegen ist dieser um Welten besser. Das Gewicht war ca. 40g also ein paar Gramm mehr. Bei Schwalbe waren es eher 6-8g.Montage ist einfach, man hält sich an die Vorgabe und gut. Man braucht auch kein Talkum wie bei Latexschläuchen. Optisch schaut das Ventil auch geil aus. Passt zu meinen schwarzen Felgen…Und das allerbeste der Druck hält einfach. Hab noch nie so wenig nachgepumpt wie mit den Tubolito. Alle 1-2w reicht bei mir..Habe die 60mm Ventillänge bei 35mm Felgenhöhe

Alla ruota anteriore per un difetto sul copertoncino mi è esplosa la camera d aria mentre ero per strada, mentre al posteriore gonfiato la ruota a 7atm come indicato..durante il giro in bici in corrispondenza di un foro all interno del cerchio con nastro paranippi leggermente affossato è esplosa la camera d aria..il tutto nel giro di qualche mese.

Si quieres ahorrarte 300gs entre las dos cámaras más la de recambio, sin tener que invertir un pastizal, te las recomiendo cien por cien. Por ahora llevo como unos 200kms y sin pinchar, y eso que llevo unas cubiertas también ligeras. Eso sí, probablemente los parches normales no valgan y haya que comprar unos específicos. Por cierto, abulta menos de la mitad que una cámara convencional, por lo que no ocupa apenas espacio en la bolsa del sillín.

I hesitated to trust these at first because they felt so flimsy on first install. I've now completely switched over after having used them for a year, with about 10,000 Km of riding. I use the rubber band that they come with to strap plastic levers to the tube, then pop then in my jourseys with the CO2. The orange valve stem looks cool on my carbon wheels and they seem to roll like a tubular. I've ridden extensively on tubulars, tubeless and regular rubber tubes and this is the best compromise for me. Oh yes, they will flat just like a rubber tube if penetrated, but I've not had a pinch-flat yet. I am 72Kg / 159 lbs on 25mm tires and inflate to about 4.8 bars / 70 psi.

Leggero, ma ancora caro. Speravo fosse un po' più resistente. Nel prezzo bisogna considerare anche il kit di toppe, da prendere assolutamente

Ho ordinato 2 camere d'aria, montate come da istruzioni su un cerchio tlr nastrato, senza averla mai utilizzate una si è completamente sgonfiata durante una notte, controllata nel lavandino con un po' d'acqua ho visto delle micro bolle uscire dalla base della valvola, fatto il reso mi è arrivata una terza camera, montata anche questa come da istruzioni, perde 0,5 bar al giorno (quindi devo gonfiare a ogni uscita), la camera rimasta dal primo acquisto è esplosa passando su un dissuasore stradale a bassa velocità in quanto in salita, fatto il reso senza sostituzione in quanto non erano più disponibili, era gonfiata a 8 bar.AGGIORNAMENTO DOPO 6 MESIL'ultima camera d'aria superstite l'ho usata come camera d'aria di scorta, quindi chiusa nella falsa borraccia, nel momento della necessità per farmi tornare a casa pedalando e non dovendo chiamare casa, dopo averla montata e gonfiata con co2, il frutto della valvola si è staccato dalla stessa perdendo inesorabilmente l'aria, lasciandomi a piedi, la camera avrà fatto si e no 300 km nel copertone. La valvola, come da foto allegata è completamente crepataPROLeggerezza, migliori sensazioni su strada, soprattutto se abbinate a un ottimo copertone (sembra di essere su un tubolare), anche gonfiate a una pressione più alta risulta comunque comoda, facilitano il tallonamento del copertone anche senza cacciagomme, dimensioni ridotte.CONTROTroppo delicate nel montaggio, spesso difettose, prezzo troppo alto, possibilità di esplosione quando fa caldo (immaginate in discesa d'estate con freni a pattino), riparabili solo con kit apposito, non si possono montare su pneumatici di dimensioni differenti (es sconsigliano di passare la camera da un pneumatico da 28 a uno più piccolo perché si deforma), inoltre il frutto della valvola non può essere smontato, quindi se si rompe si butta via la camera d'aria.Non consiglio a nessuno questa camera d'aria, nemmeno se ve la dovessero regalare, rivendetevela. E' più probabile che vi lasci a piedi di una qualsiasi altra camera d'aria e 20 euro per un prodotto che dura così poco sono troppi, soprattutto se si risparmiano 50 grammi.

Leggero e affidabile. La perfezione non esiste ma questa camera d'aria mantiene ciò che promette.

I have been riding these for a month now. They roll fast and are smooth. Haven't had a puncture, but that could just be good luck. Give them a go.

Con due camere tubolito e una di scorta si abbassa notevolmente il peso della bici e soprattutto delle masse rotanti delle ruote! Altri upgrade finalizzati all'alleggerimento del mezzo costano di più e sono meno efficaci.Tiene bene la pressione perdendone pochissima (molto meno di una in lattice e probabilmente anche meno di una in butile).Minor rischio di pizzicare durante il monataggio. Per ora le trovo ottime.Non chiedetemi di parlare di rotoloamento perchè non amo esprimere o giudicare valori esoterici che difficilmente si percepiscono senza essere condizionati da mere sensazioni , le quali non sempre trovano riscontri oggettivi.

40 years of cycling on butyl , latex and more recently tubeless and i am now addicted to tubolito ,, with tubolito inside veloflex master 25s and 0.5mm thick anti puncture strips i have a set up that has all the feel of a tubular and is lighter than a tubeless set up. even my tourer runs 32c gravel kings with tubolito . 16 monthst of use daily on all surfaces and no punctures yet. i carry a patch kit (sold as flix Kit) in my little ride wallet with bank card etc so its always there. yes they are super pricey but i just cant find a downside other than cost.