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DNA Air Cover Stage 2 and Filter Combo Compatible for Royal Enfield Classic 350 (21-24) PN: R-RE35CL22-S2-COMBO

Spedizione gratuita per ordini superiori a 25,99€
124,00€ -56%

53,99€

Informazioni su questo articolo

  • A perfect airtight sealing and trouble free Stage 2 kit installation for the user is guaranteed by using a high quality EVA seal.
  • This Stage 2 kit is designed to replace the stock plastic air box intake.
  • Stock air box with DNA S2 & S1 air filter flow : 1917 lit/min @ 10 mBar corrected @ 25degrees Celsius.
  • Stock airbox with stock cover & OEM air filter: 961 lit/min @ 10 mBar corrected @ 25degrees Celsius.
  • This DNA Stage 2 kit is designed as a High Flow product for: ‘Race use only’.



Descrizione prodotto

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DNA

Royal Enfield Classic 350 (21-24) - Coperchio della scatola dell'aria Stadio 2 e filtro R-RE35CL22-S2-COMBO

  • Questo filtro è dotato del kit Stage 2 di DNA che elimina il condotto di aspirazione OEM dei modelli e offre prestazioni superiori e un miglior suono di aspirazione.
  • Questo kit Stage 2 è progettato per sostituire l'aspirazione della scatola dell'aria in plastica di serie. Abbinato al R-RE35N21-01 (venduto separatamente), aumenterà il flusso d'aria, l'efficienza di filtraggio, la potenza, la coppia e la risposta dell'acceleratore.
  • Il flusso d'aria di questo DNA Stage 2 combinato SEMPRE con il filtro aria DNA Stage 1 (R-RE35N21-01) è superiore del +99,48% rispetto al filtro aria OEM con copertura della scatola dell'aria applicata!
  • Scatola dell'aria di serie con filtro aria DNA S2 & S1: 1917 litri/min @ 10 mBar corretti @ 25 gradi Celsius.
  • Scatola dell'aria di serie con coperchio originale e filtro aria OEM: 961 litri/min @ 10 mBar corretti @ 25 gradi Celsius.
  • Progettato per: ‘Uso esclusivamente in pista’.
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Il ROTRONICS FlowScan è un banco di prova per il flusso completamente computerizzato che misura:

  • La massa dell' aria,
  • Il flusso dell' aria,
  • La temperatura dell' aria,
  • La pressione assoluta dell' aria,
  • La pressione differenziale dell' aria,
  • La velocità dell' aria in vari punti (tubi di Pitot),
  • L'umidità assoluta dell' aria.

DNA Indagini e Riscontro

Le valutazioni sulla piastra Dyno DNA

Per valutare le piastra Dyno, usiamo il banco di controllo Dynojet 250LC, standard del settore, con controllo del carico a correnti indotte. La nostra cella Dyno è dotata di sistema di raffreddamento ad aria a flusso variabile per simulare condizioni reali.

Le valutazioni sulla circolazione dell'aria del DNA

Per le valutazioni sulla circolazione dell'aria, facciamo uso del banco di controllo della circolazione dell'aria più all'avanguardia.

Anatomia di un filtro DNA di Alta Prestazione

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1. Il cotone DNA

Questo cotone speciale e’ disegnato dagli ingegneri del DNA R&D per uno scopo di filtrazione di alta prestazione. Il media basico e’ un non tessuto chirurgico cotone di Garza con un modificato TEX & FILO, con estremamente alta resistenza di frattura. Qusto cotone media unico realmente e’ un “ibrido peloso” con estremamente alti ritmi di flusso aereo e eccellente eficienza di filtrazione che super ail 98%.

2. La Rete Metallica DNA

Questa rete metallica, e’ un materiale molto speciale, disegnato dagli ingegneri del DNA R&D. Fatto di compensato marino della serie 5000 Alluminio, con un unico “avvolgere e riempire” e precisamente calcollato diametro di rete, per avere la potenza necessaria ed elasticita che durera tutta la vita. In piu e’ protetta contro ossidazione da un sottile strato di rivestimento epossidico. La rete metallica DNA e’ disegnata per sostenere perfetamente gli strati di cottone e nello stesso tempo per non limitare il flusso aereo.

3. Il Media di Filtrazione DNA

Il media di filtrazione DNA consiste di 4 strati di cotone DNA, intrappolato da 2 strati di rete metallica DNA precisamente piegati tutti insieme. Produciamo una selezione molto ampia di media, cominciando da 8mm a 50mm di altezza, con una taglia infinita di “Pece”. In realta possiamo scegliere da una combinazione di media di filtrazione DNA infinita quando disegnamo un nuovo filtro. Un altra caratteristica importante del nostro media di filtrazione e’ “Ampio raggio del bordo della piega”. Questa caratteristica permete il margine di essere una parte attiva del media di filtrazione, invece “morta” area inattiva dei nostril competitori. Il risultato e’ un alto flusso aereo del filtro unificato. L’unico svantaggio di questo disegno e’ che il media e’ molto sensibile durante la produzione prima della formatura e deve essere maneggiato con estrema attenzione, aumentando lil costo di produzione.

4. L' Olio di Filtrazione DNA

Questa e’ una parte estremamente importante del filtro DNA. Non appena l’olio DNA e’ aggiunto al media di cotone, il cotone e’ “caricato staticamente” trasformato in un materiale di filtrazione invincibile. Per riuscire questo risultato fantastico abbiamo sviluppato una formula unica d’ olio di flusso aereo. Le specificazioni del nostro olio di flusso aereo e’ cosi imressivo come I nostril filtra. Umidita non attachera l’olio anche se il filtro e’ infossato nell’ acqua. Il flusso del filtro rimane inalterato anche sotto condizioni di estrema pioggia con alta umidita. (Abbiamo visto molti filtra di competitori trasformati in un “lattiginoso pasticcio” quando piove ,gravamente riducendo la prestazione del motore. L’ olio ha bassa viscosita, piu molto alta temperature di resistenza e stabilita. Diffondera uniformamente e rimanera sul filtro indipendetemente dalla temperatura. In piu, e’ UV resistente e facilmente solubile per assistere alla pulitura del filtro.

5. Il PU DNA (poliuretano elastomero)

Il PU DNA e’ un materiale tissotropico, che usiamo per fabbricare l’ alta qualita del “fotogaramma” del filtro, con uniche specificazioni di materiali. Elevata resistenza alla trazione con durezza necessaria per ogni applicazione, alta temperatura, resistenza di carburante e olio, il PU DNA mantenera la filtrazione sul posto, assorbira la vibrazione e durera per tutta la vita.

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6. Il EVA DNA (Etilene Vinil Acetato Polimero) sigilli delle celle chiuse

Usiamo solo sigilli EVA d’ alta qualita. Precisamente tagliati e installati in fabbrica (incollati) usando adesivo di grado industriale, garantisce chiusura ermetica perfetta e una installazione del filtro sensza problemi per l’utente. I sigilli EVA DNA e il loro adesivo industriale sono carburante, olio e termoresistente. In piu il filtro DNA non non li colpira quando il filtro e’ pulito.

7. La tecnologia di disegno DNA FCd

Il disegno DNA FCd o “Benvenuti al Futuro”! Almeno 20% e fino a 80% piu filtrazione d’area, usando la tecnologia DNA FCd e’ commune. L’unico disegno rivoluzionario, un innovazione da DNA, permette ai media piegati di filtrazione di seguire precisamente l’air box contorno, indipendetemente dalla complessita della forma seriamente aumentando il flusso aereo. Sfruttando la traccia completa dell’ air box, eliminiamo punti di ristagno che rubano potenza. Se l’area e’ la perche non usarla!

FAQs per Filtri dell Aria DNA

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Cosa e’ il disegno DNA Fcd?

Il disegno Fcd DNA e’ una innovazione da DNA. Permette al media di filtrazzione di seguire precisamente il contorno dell’ air box indipendetemente dalla complesita della forma. Usando la traccia completa dell’air box, eliminiamo “punti di ristagno” che rubano potenza e nello stesso tempo aumentano il flusso dell’aria. Usando la tecnologia Fcd DNA, almeno 20% e fino a 80% piu filtrazione dell’aria e commune!

  • Posso cambiare il mio filtro OEM con un DNA senza cambiare caricamento?

Quando il flusso dell’aria del filtro DNA e’ esstremamente alto, includiamo le istruzioni speciali del filtro.

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Il fitro DNA provvede lo stesso livello di protezione come il filtro OEM?

Si e’ ancora meglio, I filtra DNA hanno una eficienza di filtrazione di minimo 98%. Buona qualita filtra di carta OEM sono da 97% a 99% e I filtra di schiuma sono da 92% a 97%.

  • Cosa e’ l’eficienza di filtrazione?

L’eficienza di filtrazione e’ la somma di “sporcizia” che il filtro mantiene (ferma) e protegge l’eficienza del motore. Peresempio il filtro DNA per ogni 100 grammi di sporcizia che riceve entrapolera 98-99 grammi, e questo applica anche a sporcizia cosi minuscola come 5 microns.

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Quante volte devo lavare il mio filtro DNA?

Gli intervali di servizio dipendono dall’ ambiente che il veicolo e’ usato. Una volta l’anno o ogni 15.000 a 30.000 km e’ proposto, per mantere il vostro filtro DNA in ottima condizion. Un modo facile per controllare se il filtro deve essere lavato e’ di vedere se il filo di maglia che si trova sul lato sporco e’ visibile. Se potete vedere la maglia, potete continuare di usare il filtro. Se la maglia e’ totalmente coperta da macerie, dovete lavare il filtro.

  • Posso usare gasolina, diluenti o aria compressionataper lavare il mio filtro DNA?

Assolutamente no! Dovete trattare il vostro filtro DNA come un tessile delicato. In che modo potete lavare un indumento costoso e delicato? Prima di tutto leggete le instruzioni di pulitura e dopo seguitele attentamente. Ogni confezione del filtro DNA e ogni prodotto di servizio DNA Incluse instruzioni dettagliate di pulitura. Il proccesso e’ molto facile da usare.

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Zac
Recensito in Italia il 22 gennaio 2025
perfetto
clin
Recensito in Francia il 29 marzo 2025
Apporte une réelle énergie au moteur plus vif sous la poignée de gaz.Tire très légèrement plus long, peine moins à la vitesse de 90km/hPas oublier de faire tourner le moteur froid 15 minExelent produit.
Marco B.
Recensito in Italia il 17 settembre 2024
Ottimo prodotto. Dopo la facile installazione, effettivamente la moto sembra avere più brio
Edward
Recensito in Messico il 15 luglio 2024
Cambia la moto, si bien no te da más velocidad final si cambia el modo de conducción
Doug Foltz
Recensito negli Stati Uniti il 26 ottobre 2024
worked
Ipso024
Recensito nel Regno Unito il 5 marzo 2024
The filter and cover arrived very quickly and were well packaged. An easy fit of this quality item, which has already made a difference to performance, with the bike now able to breath more easily. Well worth the money.
Thorsten Haag
Recensito in Germania il 26 ottobre 2023
Meine Royal Enfield Classic 350 hat gut 1.000 km auf dem Zähler, alle mit dem Originalfilter gefahren. Warum also einen neuen Filter auswechseln? Meine Antwort: warum nicht? Der DNA ist ein Performance Filter mit mehr Luftdurchsatz und besserer Filterleistung. Kann der Motor besser atmen dann kann er auch mehr leisten. Man darf allerdings nicht erwarten, daß das schlappe 20PS Motörchen jetzt zum Stier wird. Das wird er natürlich nicht. Aber der Durchzug wird besser. Zum Beispiel im vierten Gang von 60 auf 80 km/h gehts ein wenig zügiger. Man merkt, daß der Motor sich nicht so anstrengen muß. Nebeneffekt ist der etwas dumpfere, lautere Sound, besonders im mittleren Drehzahlbereich.