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Carburatore 17,5 mm Tipo PHBN Starter Cavo per MBK Booster Nitro Stunt Mach-G Jog-R Jog-R Bw's Minarelli verticale orizzontale AM6 Derbi TZR XP6 Rieju Beta Carbu Scooter 50cc

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29,99€

Informazioni su questo articolo

  • Il carburatore Easyboost 17,5 mm tipo PHBN è dotato di un starter cavo. E' quindi adattabile su tutti gli scooter o moto da 50cc dotati di motorino di starter via cavo come MBK Booster, Nitro, Stunt, Mach-G, Jog-R, Bw's, Rocket, Aerox, Ovetto, AM6, Derbi, TZR, XP6, Rieju, Beta ecc. e in generale su tutti i motori Minarelli di tipo verticale e orizzontale.
  • Il carburatore da 17,5mm aumenterà facilmente le prestazioni del vostro scooter o moto 50cc. Questo aumenterà l'accelerazione e anche la velocità massima. Per completare la configurazione del motore e guadagnare facilmente potenza, si consiglia di installare il valvola lamellare Big Valve Easyboost, una marmitta e un variatore "Racing".
  • Se la vostra macchina è dotata di un starter automatico originale, basta dotarsi di un starter universale con cavo che potete posizionare sul manubrio o su una carenatura.
  • Subappaltato dalla famosa azienda YSN, il carburatore Easyboost è identico ai carburatori del marchio italiano. Le nostre specifiche richiedono un'estrema precisione di colata e una lavorazione al centesimo di millimetro per i componenti più sensibili. Questo permette una regolazione precisa e stabile nel tempo.
  • Per effettuare una corretta regolazione del carburatore, vi invitiamo a consultare il nostro tutorial allegato. Per effettuare le regolazioni migliori, è necessario dotarsi di una kit di getti di 6 mm di diametro.



Descrizione prodotto

Il carburatore Easyboost 17,5mm PHBN permette di aumentare facilmente le prestazioni del vostro scooter (MBK Booster, Nitro, Stunt, Mach-G, Jog-R, Bw's, Rocket, Aerox, Ovetto), o 50cc moto tipo AM6 o Derbi (TZR, Beta, XP6, Rieju.

Dotato di un starter cavo (manuale), il carburatore Easyboost 17,5mm si adatta a tutti i motori scooter o moto 50cc. Se si dispone di un starter cavo elettrico, è sufficiente installare un starter cavo.

Il getto originale del carburatore Easyboost da 17,5 mm è 90. Per una perfetta regolazione del motore, si consiglia l'acquisto di una kit di getti. La regolazione di un carburatore avviene in 3 fasi. Qui sotto troverete un tutorial molto dettagliato su come impostare un carburatore.

Easyboost Carburatore 17,5 mm Tipo Dell'Orto PHBN Starter Cavo MBK Booster Nitro Stunt Mach-G Jog-R

Carburatore da 17,5 mm di fascia alta!

  • Aumenta l'accelerazione
  • Aumenta la velocità massima
  • Facile da regolare
  • Elevata qualità di produzione

Nomenclatura dei carburatori 17,5 mm Easyboost

Easyboost Carburatore 17,5 mm Tipo Dell'Orto PHBN Starter Cavo MBK Booster Nitro Stunt Mach-G Jog-R

Lato destro del carburatore

  • N°1: Depressione della valvola del carburante
  • N°2: Cavo di starter
  • N°3: Cavo gas
  • N°4: Alimentazione del carburante

Easyboost Carburatore 17,5 mm Tipo Dell'Orto PHBN Starter Cavo MBK Booster Nitro Stunt Mach-G Jog-R

Lato sinistro del carburatore

  • N°5: Circuito di riscaldamento a carburatore
  • N°6: Ingresso olio
  • N°7: Sovraccarico di carburante
  • N°8: Vite regolazione aria
  • N°9: Vite regolazione minimo

Easyboost Carburatore 17,5 mm Tipo Dell'Orto PHBN Starter Cavo MBK Booster Nitro Stunt Mach-G Jog-R

Vista dal basso

  • N°10: Getto principale (dimensione originale 90)
  • N°11: Getto secondario
Easyboost Carburatore 17,5 mm Tipo Dell'Orto PHBN Starter Cavo MBK Booster Nitro Stunt Mach-G Jog-R

Regolazione dell'getto principale

Iniziare sempre installando un getto principale "troppo grande" per ottenere una miscela "ricca" per evitare il surriscaldamento del gruppo cilindro-pistone. Il motore deve poi girare ad alta velocità come un 4 tempi, il che significa che la miscela è troppo ricca.

La dimensione dell'getto viene poi gradualmente ridotta (da 5 a 5) fino a raggiungere un'elevata velocità lineare. Può essere utilizzato anche il colore della candela. Dopo aver guidato a tutto gas per alcune centinaia di metri, l'accensione viene disinserita e la candela viene immediatamente rimossa per osservare la colorazione dell'elettrodo. Deve essere di colore rosso mattone-marrone.

Se l'elettrodo è nero, significa che la miscela è ancora troppo ricca, quindi l'getto deve essere abbassato. Se è bianco, la miscela è troppo povera, l'getto deve essere montato.

Easyboost Carburatore 17,5 mm Tipo Dell'Orto PHBN Starter Cavo MBK Booster Nitro Stunt Mach-G Jog-R

Regolazione della spillo conico

La gamma media viene quindi regolata con la spillo conico. Per fare questo, è necessario guidare a metà gas e osservare il comportamento del motore.

Se questo funziona come un motore a 4 tempi, la miscela è troppo ricca e dovrete abbassare la spillo (quindi alzate la clip di una tacca).

D'altra parte, se il motore si strozza, è troppo povero, quindi si dovrà alzare la spillo (quindi abbassare la clip una tacca).

Easyboost Carburatore 17,5 mm Tipo Dell'Orto PHBN Starter Cavo MBK Booster Nitro Stunt Mach-G Jog-R

Vite regolazione aria

Infine, la vite regolazione aria viene regolata. Ciò influisce solo per una frazione di secondo quando i gas vengono aperti. Non avrà quindi alcuna influenza in seguito. È quindi necessario aprire subito l'acceleratore e osservare il comportamento del motore. Quest'ultimo deve rispondere immediatamente.

Se c'è un taglio, sarà necessario agire sulla vite regolazione aria aprendola (per impoverire la miscela) o chiudendola (per arricchire la miscela). Sarà necessario agire 1-4 di giro per 1-4 di giro.

Per affinare la regolazione, sarà possibile agire anche sull'getto secondario, ma l'intervento su questo getto rimane raro nella maggior parte delle configurazioni classiche.


"SabriCri"
Recensito in Italia il 11 agosto 2024
3 stelle perché data la misura poi si hanno problemi per fare elaborazioni più accurate.Per un'elaborazione base va bene...
andrea
Recensito in Italia il 28 settembre 2022
Non è durato neanche un’annoLo spillo da già problemi
ANDREA FRESCHI
Recensito in Italia il 5 ottobre 2022
Montato su un mbk 50 difettoso ,e una copia cinese ,non mantiene il minimo,e la struttura interna e plastica, sostituito subito .
Miguel R
Recensito in Spagna il 23 febbraio 2022
la moto no conseguia que fuera bien , revisando todo y al final resulta que era por la mala calidad del carburador
luca
Recensito in Italia il 29 agosto 2021
tutto perfetto
Luis
Recensito in Italia il 17 luglio 2021
Il carburatore in se è valido , ben costruito ma in questa inserzione è venduto come idoneo a MBK booster mentre i cavi accelleratore ed aria ( starter ) risultano molto corti . Inoltre non vengono fornite ne spiegazioni ne esploso del modello ed arriva con alcune parti da assemblare che potrebbero metter in difficoltà i meno esperti . A mio avviso dell orto potrebbe inserire nel pacchetto anche un paio di getti del massimo es +5 e -5 rispetto al 90 montato di serie visto che la carburazione sicuramente è da fare su qualsiasi motore si monti . Sul mio è risultata magra infatti per il momento ho alzato lo spillo mettendo il seger al ultima tacca delle 4 esistenti ma ho già ordinato una serie di getti per far una carburazione più precisa . Riguardo il problema dei cavi corti ho scorciato di circa 1cm i raccordi metallici di regolazione cavo gas/starter ma essendo filettati c’è il rischio di intaccare la filettatura e di buttarli , chiaramente non vengono forniti come ricambio singolo ma viene fornito un kit con altre parti che in questo caso non sarebbero servite , ad un prezzo poco inferiore del carburatore completo…Un carburatore plug and play richiede circa 20 minuti per il montaggio , per adattare questo utilizzando quello che è arrivato ci sono volute diverse ore , sicuramente non è dedicato ad mbk booster come da descrizione-titolo per questo do solo 3 stelle ( e mi sento buono )
Ruscito Mattia
Recensito in Italia il 13 maggio 2021
Perde.
Marcus. D.
Recensito in Germania il 15 dicembre 2021
Für den Preis kann man eigentlich schon den originalen Dellorto kaufen. Aber trotzdem steht dieser Vergaser dem original nicht wirklich nach. Sauber verarbeitet....
Borja González González
Recensito in Spagna il 8 giugno 2019
Perfecto, en este paso para una Aprilia se 50cc, conservando el filtro de origen que trae la moto tuve que meterle un chicle de alta de 80, el de 90 que trae se me quedaba grande y no iba fina, por lo demás exactamente igual en cuestión de tomas y tamaño al de origen (dellorto 12)
claudio
Recensito in Italia il 25 giugno 2019
sono rimasto molto soddisfatto del carburatore funziona a meraviglia
Baptiste
Recensito in Francia il 2 maggio 2019
Carbu 17.5 conforme a la description, bonne qualité, utilisé sur mon booster 2004 avec le kit de la même marque que j'avais acheté il y a quelques temps. Donc j'ai gagné en acceleration et en pointe. J'ai du mettre un gicleur de 95, baisser l'aiguille d'un cran avec cornet malossi et la bougie est marron donc je pense que les réglages sont bons. Comme toujours la livraison était rapide, le livreur m'a même appelé sur mon tel pour voir si j'étais la avant de passer un

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