è vuoto
è vuotoDescrizione Prodotto
Tecnologia per la vita
Bosch offre una delle più vaste gamme di ricambi al mondo per la riparazione dei veicoli. La nostra attenzione si concentra infatti sull'elevata qualità e sulla durabilità del prodotto.Il nostro principale interesse sono le persone e la sicurezza della loro mobilità.
Da oltre 130 anni, Bosch persegue l'obiettivo di offrire soluzioni intelligenti e affidabili per rendere la vita più semplice e sicura ogni giorno.
Sistema frenante Bosch: dal pedale alla ruota
Con 95 anni di esperienza nel settore dei sistemi frenanti, Bosch è uno dei principali protagonisti dell'aftermarket automobilistico e si occupa dell'intero sistema frenante, dal pedale alla ruota!
Partner di primo piano nell'industria automobilistica, Bosch non ha mai smesso di innovare per garantire la sicurezza di tutti i giorni, con invenzioni che oggi si trovano nei veicoli moderni: il sistema antibloccaggio ABS, il controllo elettronico di stabilità ESP e molti altri. Bosch vanta anni di esperienza e competenza nello sviluppo e nella produzione di componenti frenanti.
Dischi freno: design e funzionamento
Composizione di un disco freno:
1. Pastiglie freno
2. Pinza freno
3. Pistone
4. Liquido freni
5. Disco freno
Il design dei dischi, delle pinze e delle pastiglie freno è strettamente collegato così che queste possano funzionare in perfetta armonia su ogni modello di veicolo. Questo garantisce un elevato livello di prestazioni in termini di efficienza di frenata, durata e comfort di guida.
1. Sicurezza senza compromessi
I dischi freno sono una delle principali parti soggette a usura dell'impianto frenante e sono al centro della sicurezza attiva del veicolo. Ecco perché tutti i dischi freno Bosch vengono analizzati e testati in laboratorio e poi in condizioni reali su pista. Il sistema frenante Bosch è sinonimo di sicurezza senza compromessi!
2. Prodotti con qualità di primo equipaggiamento
In qualità di fornitore di rilievo nel settore automobilistico, Bosch offre al mercato aftermarket ricambi con qualità di primo equipaggiamento. I dischi freno Bosch sono realizzati con materiali di qualità e secondo procedure rigorose, per tutti i veicoli a combustione, elettrici e ibridi.
3. Il laboratorio freni Bosch
Bosch ha competenza nei sistemi frenanti ed ha un proprio laboratorio a Karlsruhe, in Germania. Il suo obiettivo? Sviluppare e testare componenti e materiali di attrito. I dischi freno Bosch soddisfano elevati standard, per questo Bosch dispone di strutture proprie per eseguire test per soddisfare tali requisiti.
4. Una guida confortevole
Bosch offre un'ampia gamma di dischi freno: pieni, ventilati, bi-materiali o ad alto contenuto di carbonio, adattati in maniera ottimale al tipo di veicolo e ai suoi criteri originali, limitando così la rumorosità e le vibrazioni durante la frenata e offrendo un maggiore comfort di guida.
Quando devo sostituire i dischi dei freni?
I dischi freno devono essere sostituiti non appena raggiungono il loro limite di usura.
Bosch consiglia di sostituire i dischi freno almeno ogni 80.000 km.
Consigli per la manutenzione:
- Sostituire sempre i dischi in coppia (lato destro e sinistro).
- Sostituire sempre le pastiglie freno ogni volta che si sostituiscono i dischi.
- Controllare l'usura dei dischi ad ogni sostituzione delle pastiglie.
- I dischi freno Bosch sono verniciati o oliati: i dischi oliati devono essere sgrassati con un detergente per freni prima del montaggio. I dischi verniciati sono più resistenti alla corrosione. Non è necessario rimuovere la vernice prima del montaggio.
Assicuratevi di seguire le raccomandazioni del costruttore del veicolo e insistete sulla qualità Bosch!
Usuario
Recensito in Spagna il 9 marzo 2024
Los discos de freno llegaron en perfecto estado y bien protegidos. En la caja viene la pareja completa, pero no viene con tornillos nuevos.Compré estos discos para un Hyundai ix20 1.6 MPI de 125 CV. Antes de poner un disco nuevo, quité la rueda, desmonté la pinza de freno y el soporte del mismo. Después quité los 2 tornillos que sostenían el disco viejo y para sacarlo, tuve que darle con el martillo para que se soltara.Una vez suelto y retirado el disco viejo, coloqué el nuevo, poniéndole después una tuerca de la rueda para sostenerla, pudiendo así atornillar cómodamente los 2 tornillos y colocar tanto el soporte de la pinza como la pinza de freno.Después monté todas las piezas restantes y verifiqué que el disco pudiera girar sin problemas. Verificado eso, monté la rueda y repetí los mismos pasos en otro lado.Para finalizar, pisé el pedal de freno unas cuantas veces, vigilando el depósito del líquido de frenos, para que los discos y las pastillas nuevas se acoplaran correctamente, evitando así cualquier accidente a la hora de probarlos.Reconozco que ese mini tutorial es un poco extenso, pero pienso que puede ser de ayuda a más de una persona. Eso sí, les advierto que si quieren realizar ese trabajo, asegúrense de tener herramientas, espacio, conocimientos y paciencia. Parece sencillo, pero es muy agotador.En cuanto al funcionamiento, los probé y frenaron muy bien.
Enrique
Recensito in Spagna il 7 aprile 2024
Es el apropiado, no trae los tornillos pero los que tenia el coche libraron. Buen precio marca de calidad.
MWMW
Recensito in Germania il 12 gennaio 2017
Perfekt, so wie man es von Bosch erwartet!Mein Kia pro ceed bremst wieder wie amErsten Tag. Sehr empfehlenswert
Prodotti consigliati
Potrebbe piacerti anche