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Gommoni di BARK
Le barche BARK sono state prodotte dal 2001, la prima barca è apparsa nel 1995. Oggi Bark conta su 3000 m2 di spazio di produzione, posizioni di leadership in Ucraina e sta guadagnando popolarità in Europa.
Componenti di successo:
- Applicazione di PVC di alta qualità dei migliori produttori
- Tecnologie moderne, solo materiali di alta qualità, esperienza di produzione da oltre 20 anni!
- Alta professionalità, rigorosa selezione di specialisti, corsi per lo sviluppo del personale
- Controllo qualità in tutte le fasi della produzione
- responsabilità personale per la produzione (tutte le barche hanno numeri individuali)
- La produzione di imbarcazioni BARK conforme alle norme internazionali ISO 6185 e ISO 9001
La consegna include: gommone, panca, pagliolo listello, pompa, kit di riparazione, borsa, 2 pale, manuale di istruzioni
Materiali e tecnologie
Pelle della barca
I gommoni BARK vengono realizzati solo con tessuti speciali per barche. Il filo di base è rivestito su entrambi i lati con policloruro di vinile (PVC) in diverse strati. I tessuti che abbiamo selezionato non hanno niente da invidiare ai migliori tessuti con altri polimeri almeno per le proprietà più importanti: resistenza di diverso tipo, resistenza agli agenti aggressivi e agli agenti ambientali, ecc. Pertanto, le barche BARK offrono una grande affidabilità ad un costo competitivo. Tradizionalmente preferiamo per le barche materiali di noti innovatori e leader nella qualità, come Mehler, Heytex, Wonpoong, Polytex. I gommoni BARK di diversi modelli differiscono nella densità del materiale della camera d'aria (800-1100 g/m2). Viene selezionato in modo ottimale durante la progettazione - per garantire a ciascun modello la giusta resistenza, navigabilità e sicurezza, senza rendere la barca più pesante. La densità del tessuto del fondo di tutti i gommoni è di 1100 g/m2.
Tubi
Principale elemento dei gommoni BARK sono le camere d'aria (laterali, bordi) realizzate sotto forma di palloni, la cui lunghezza è determinata dal modello del battello. La loro lunghezza minima per veicoli monoposto è di 1,9 metri e la massima di 5,5 metri. La suddivisione della tavola in più camere rende l'utilizzo della barca più sicuro. In caso di danneggiamento di una delle sezioni, l'aria rimane intrappolata nelle sezioni restanti, mantenendo il battello sulla superficie dell'acqua e permettendo di raggiungere la riva in sicurezza. Alcuni modelli di gommoni BARK hanno un diametro dei cilindri maggiore rispetto al diametro standard di altri gommoni della stessa lunghezza, il che garantisce maggiore galleggiabilità e stabilità. Le camere d'aria di tutti i gommoni BARK sono divise in scomparti secondo gli standard internazionali. Il numero di camere di pressione viene calcolato in modo ottimale per un determinato modello di gommone BARK, da 2 a 5.
Cuticure
Per le cuciture e la fissaggio delle ferramenta utilizziamo la saldatura ad alta temperatura. Questa è attualmente la migliore opzione in grado di garantire la giusta qualità. La costruzione delle cuciture è a filo su un nastro di tessuto per barche. In cima, viene applicato un secondo nastro (anche se non richiesto dalle norme, rafforza e protegge la cucitura, rendendola più esteticamente gradevole). Questo tipo di cucitura è il più affidabile e collaudato a livello mondiale. Bark utilizza la tecnologia di incollaggio "cucitura su cucitura". Le cuciture sono il punto più sicuro della barca.
Attenzione ai dettagli
Prua
Sulla prua della barca c'è un anello di traino - per il trasporto, il traino, l'ancoraggio. La prua è leggermente sollevata, il che garantisce il comfort sulle onde e consente di avvicinarsi di più alla riva. La prua appuntita della barca consente una guida veloce e silenziosa, mentre nella navigazione tra le canne, le spinge ai lati.
Protezione (sotto)
La protezione centrale sul fondo dei motoscafi gonfiabili a chiglia non è rara. Ma i profili decorativi sul punto di fissaggio del fondo ai lati sono un'eccezione. Sono presenti su tutti i motoscafi gonfiabili BARK con specchio di poppa fisso - sia con chiglia che con fondo piatto.
Protezione (laterale)
Per proteggere lateralmente i tubolari, è montata una fascia di protezione in PVC con protezione anti-spruzzo sulla barca. Rende la barca più rigida, protegge il bordo, il bordo sporgente funge da protezione anti-spruzzo.
Accessori
La maggior parte degli accessori (valvole, supporti per remi, porta remi e remi stessi, anelli di traino, maniglie, supporti per cime e corde di salvataggio, vari profili e altri piccoli dettagli) è prodotta in Ucraina, dove vengono prodotte anche le nostre barche. Nella scelta della costruzione e dei materiali collaboriamo con i produttori.
Panche e fondo
Le panche sono realizzate in compensato marino, non marciscono. I sedili devono essere montati prima di raggiungere la pressione massima nelle camere d'aria del battello. Le doghe (listelli speciali in compensato marino impermeabile) sono inserite nelle tasche sul fondo della barca, il che impedisce la flessione del fondo, aumenta la rigidità della barca e consente di stare in piedi in sicurezza, le doghe hanno anche un rivestimento antiscivolo.
Portapagaia
Moderna portapagaia è dotata di un meccanismo di rotazione che consente ai remi di muoversi in orizzontale e verticale. Per il comfort del canottiere, le forcelle sono posizionate nel posto giusto.
Cavo di traino
Cavo di traino è un elemento di sicurezza obbligatorio. In caso di caduta in acqua, aiuta a risalire a bordo, consente di aggrapparsi durante la navigazione, facilita il trasporto della barca gonfiata e viene utilizzato anche per il fissaggio degli accessori della barca. Realizzato con materiali che non marciscono, non assorbe acqua e non ha bisogno di essere asciugato per la conservazione.
Supporto motore removibile
Supporto motore removibile con supporto in multistrato di bakelite resistente e impermeabile e supporto in materiale PVC rinforzato. La giusta installazione garantisce sicurezza e buone prestazioni. Per ogni gommone ci sono standard regolati dal produttore per le prestazioni del motore fuoribordo integrato. Ti consigliamo di seguire rigorosamente queste raccomandazioni per evitare strappi o rotture del cilindro dell'aria del battello.
stefano bonetti
Recensito in Italia il 11 giugno 2022
Al momento bene, tiene l'aria, ma si staccano le panchette se non si sta attenti. Nessun problema. Unica cosa è la data di fabbricazione ...2016.....spero solo nelle saldature e nella gomma...che non si sia già un poco cotta. Ma sono fiducioso. Ottimo anche il kit di riparazione.
Kunde
Recensito in Germania il 6 agosto 2021
Tadelloses Schlauchboot. Kompliment.
Dave
Recensito nel Regno Unito il 4 giugno 2020
The description says electromotor boat but does not come with floor slats or transom for outboard so should just be classed as rowing boat. It does not even have the transom attachment on the boat to tie it on. Then they says they wont take it back and replace it for one that is an electromotor boat even when willing to pay the difference ? Baffled
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