ben fatti e decisamente solidi per la leggerezza complessivanon ancora installati a bordo ma testati al banco dove ho potuto riscontrare un'ottima luminosita' peril bianco (luce calda quindi perfetta per i miei gusti) sia un ottimo livello per la rossa che verra' utilizzata nelle navigazioni notturne,dopo un'ora accesi la temperatura del corpo era accettabile anche se non vi sono foori per la dissipazione del calore nella parte interna.comodissimo il pulsante per lo switch che funge anche da dimmer !!molto contento per il risultato

Modèle : Alu anodisé argent , blanc chaud 3000°K.Très bonne finition et esthétique agréable.Encastrement dans un perçage de 58 mm à 73 mm possible. Profondeur d'encastrement de 14 mm. bien qu'à puissance maxi ce spot chauffe peu ( + 22°C / tempé ambiante) prévoir un petit vide de 5 mm d'air au-dessus minimum. (Test sur 10 minutes en continu)Comme décrit , 2 lumières possibles : Blanc chaud dimable de 100% à 10% environ (courant mesuré : de 0,191A à 0,016 A, sous alimentation stabilisée de 12,24 Volts, ce qui représenta une puissance allant de 2,34 watts au maxi et 0,2 watt au minimum.Important ce spopt accepte une tension allant jusqu'à 24 volts (je l'ai testé sur alim. stabil de 23,9 V.Ceci est d'ailleurs spécifié sur la boite et au dos du spot. Cette donnée est intéressante notamment lorsque l'alternateur du véhicule est en fonctionnement et délivre dans le circuit une tension qui peut monter dans certains cas 15,2 volts. Le spot est donc protégé, car les LEDs supportent très mal le dépassement de la tension nominale .A puissance maxi l'éclairage est comparable à un spot encastrable équipé d'une ampoule G4 de 20 watts.2ème fonction: une lumière rouge de puissance réduite pour préserver un minimum de vision nocturne vers l'extérieur. Cette fonction est surtout justifiée pour la conduite d'un bateau de nuit.La variation se fait par appui prolongé sur le petit bouton poussoir central.